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推出EGCS激***体分析仪,助力船舶系统业务
发布时间:2020-04-08        浏览次数:154        返回列表
      为减少硫化物(SOx,可导致空气污染的物质)的排放,国际海事组织(IMO)规定,到2020年,除指定海域外*1,所有海域船舶燃油的含硫量上限将不得超过0.5%(目前为3.5%)。该规定适用于所有现有船舶和新建船舶。一旦该规定得以强化,船东将不得不改用含硫量较低的燃料,或安装废气净化器(SOx洗涤器)。*2此外,配备SOx洗涤器的船舶将需要持续监测二氧化硫(SO2)与二氧化碳(CO2)气体含量的比值,将其作为尾气净化性能的一个指标。
*近,富士电机推出了世界上*小的”EGCS激***体分析仪"这样的废气监测系统。2018年,它还推出了传播废气净化系统(EGCS)。通过将该产品应用于其自身的EGCS系统,同时向其他洗涤器生产厂家扩大该型分析仪的销售,富士电机将进一步加强其船舶系统业务。
*1 北美洲,加勒比海,北海,波罗的海等海域。从2015年起,调控在0.1%。
*2 将废气与海水混合,并降低气体中的硫氧化物含量的设备。
 
1) 世界上体积*小、配置*灵活
传统的红外气体分析仪分为4个单元:用于从排气管和加热管中吸出废气的取样装置、用于清除废气中的灰尘和水分的取样设备(具有预处理功能)、用于向每台设备供电和通讯的控制设备,以及用于测量废气中SO2和CO2浓度的气体分析仪。因此,需要很大的安装空间将其安装在大型机柜中。
 
本产品将预处理功能集成到采样部分,采用由检测器、控制器和取样器组成的三单元结构设计。安装位置灵活,各单元可安装在墙壁或地板上。所以它不需要存放在嵌板中,从而其体积与我们的产品相比减少了90%,成为世界上尺寸*小的机型。所有这些都使其在现有船上易于安装(用于改造需求)。
 
2) 采用激光技术,大大降低维护频率
通过激光法利用激光元件和光电二极管对SO2和CO2的含量同时进行测量。与红外法相比,激光法可显著降低信号噪声。因此,校准工作减至每年一次(红外法则需要每周校准一次)。此外,运行成本比红外法降低了50%或运行成本更低,备件数量也较少。
 
船舶证书要求在船舶上应用时测量精度要高,且具有环境抗力(耐振性和耐高温等)。实现这一目标在开发阶段难度较大。但富士电机利用国内焚烧厂、钢铁厂等多个领域积累的机械设计和信号处理等技术能力,确保了认证所需的测量精度水平。*终,我们实现了在日本推出**个商用激***体分析仪,用于船舶洗涤器。
 
主要应用对象
散货船、油轮、集装箱船、汽车运输船等。
了解更多内容请点击:富士变频器
本文摘自:网络    日期:2020-04-08 



 

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