为了减少空气污染物硫氧化物（SOx）的排放，截至2020年国际海事组织（IMO）预计会对大多数海域*1的轮船燃油的含硫量上限设定为0.5%（目前限值：3.5%）。本规定将适用于现有以及新建造的所有轮船。一旦本规定进一步强制实施，船主必须通过各种方式解决这一问题，如采用含硫量降低的燃油，或采用SOx洗涤器等。富士电机已经开发了一套EGCS，并配备有一台SOx洗涤器，该设备可将废气与海水混合，减少废气的含硫量。今天，首批SOx洗涤器发货，离开我们的千叶工厂。

 

        我们的EGCS将SOx洗涤器与烟气分析仪相结合，实时测量废气中的物质浓度，并带有逆变器和控制器，控制吸收海水的给水泵。该洗涤器效率超过98%，同时还可以用于含硫量限值为0.1%的各监管海域。

 

• 采用我们专有的技术，实现全世界*小的SOx洗涤器

      富士电机制造的SOx洗涤器在其内部结构中采用气旋技术，创全球首例。该技术通过在废气中产生一个漩涡，利用螺旋分布的管道喷射海水，进而使海水（或碱性化学品）和废气充分接触（如右下图所示）。这就是我们所生产出的全世界*小的*2 SOx洗涤器。该洗涤器可以轻松用于现有安装空间有限的船舶之中，还可以减少因系统安装所导致的装载空间损失。

我们拥有管道结构（支管和螺旋结构）与喷嘴分布的**。

 与竞争对手现有的配备同等发动机的产品相比，我们的体积要小大约50%。

 

 

      富士电机的SOx洗涤器还可以用于开环和混合类型中。开环型是一种投资较低的系统，要求的配件较少；其利用海水一次，并在轮船外将其排出。混合型将开环与闭环技术（采用混合有碱性化学品的循环海水方法）相组合，使轮船可以按照其运营所在海域的法规进行转换。借此，轮船便可在任何地点运行，包括禁止排水的海域。

 

• 降低运营成本

      在安装本系统后，可以继续使用当前的燃油（重型燃油），而无需使用含硫量较低的燃油，从而降低了船主的运营成本。我们计算本系统大约在三年内获得投资回报。

 

主要应用

散货船、油轮、集装箱船舶、汽车运输船等

本文摘自：网络   日期：2020-05-07